相比许多纯电动车采用的单踏板行驶逻辑，卡罗拉双擎的驾驶感受则更偏向于普通版本车辆，在起步时，电动机会处于单独工作状态，帮助车辆使用电能完成最为消耗燃油的起步阶段，然后电脑会根据工况来辨认此时的行驶状态，如果是正常行驶，则会让发动机及时介入，并根据行驶情况，发电机则会将发动机在行驶中产生的多余能量转换为电能存储起来，以便以后使用。如果遇到需要超车的情况，PCU会让发动机及电动机同时介入驱动车辆，带来更迅猛的动力。而如果遇到下坡或者刹车时，车辆将会驱动发电机，将减速时产生的能量回收，存储在蓄电池中。
除了以上这些行驶中会遇到的车辆工况，为了满足更多消费者不同的驾驶需求，车辆还配备了3种驾驶模式，分别是EV mode。ECO mode和PWR mode。在纯电动模式下行驶时，车辆的发动机完全不介入工作，此时车辆处于几乎无声的状态，可以在夜间进出小区时实用，避免吵到周边邻居，而ECO模式则是经济驾驶模式，可以帮助驾驶者尽可能的提高燃油经济性。POWER模式则顾名思义，是车辆动力输出最为直接，油门反应等最为灵敏的模式。
实际驾驶体验下来，车辆在启动及起步时，没有了发动机的轰鸣和震动，会让不少开惯了传统汽油车的车主略感不适，挡杆也仅需轻轻拨动至D挡即可，仪表盘的指示灯亮起后就可以出发，相比汽油版的卡罗拉，卡罗拉双擎因为自身混合动力的输出特性，有着出不错的中断加速，（在20-50公里的时速区间），而整个动力最优输出区间也是大部分驾驶者在市区行驶时的所处速度。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
432025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
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32025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
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432025-04-29
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全新揽境的焕新，本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV，而是通过空间、智能、动力的全面进化，
作者：刘鑫
162025-04-29
02:55
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